Au chevet du quai Benjamin Franklin


Auray : le quai Franklin à marée basse
Le quai Benjamin Franklin s’incline vers la rivière. Les conditions météorologiques de la fin d'été n'ont fait que rendre plus visible un phénomène constaté il y a près de 2 ans. Le bureau d’études CEBTP SOLEN a étudié en profondeur la composition du quai. Les conclusions de ce diagnostic technique ont permis de choisir les solutions les mieux adaptées pour réparer l'édifice. Le chantier va se dérouler en plusieurs étapes de janvier à mai 2009. Une association de sauvegarde a été créée pour aider au financement de cette restauration.


Le chantier de confortement

 

1ère ETAPE :


Le chantier du quai Franklin commence sur le quai Neuf.

La canalisation d’évacuation des eaux usées devrait être remplacée ce mois de janvier sur la moitié du quai Neuf, depuis le n°28 jusqu’au carrefour des rues Saint-Fiacre et de la Terre Rouge. Ces travaux programmés depuis deux ans sont urgents : la canalisation actuelle est vétuste et doit supporter une quantité importante d’eaux usées, conséquence directe de l’urbanisation croissante de Saint-Anne d’Auray et de Pluneret.

Consulter les conditions de circulation durant les travaux de voirie Quai Neuf (format Pdf 84 Ko)

Une fois ces travaux d'assainissement terminés, le quai Neuf devrait servir de voie d'accès au chantier sur le quai Franklin


Cliquer pour agrandir le schéma2ème ETAPE :



A partir de février, le quai Franklin va être renforcé en sous-œuvre et les maçonneries totalement reprises. Le procédé choisi par la Ville s’appelle le jet-grouting. Il consiste à couler, tous les mètres environ sur la longueur du quai, des colonnes de ciment dans lesquelles des armatures métalliques sont figées. Le tout est relié par une longrine en béton armé.

A la fin du chantier, le quai ne portera aucunes traces visibles de ces interventions

 

Pour préparer ce travail de forage, la plate-forme devrait être décaissée sur 1m de profondeur, 10m de large et 180 m de long. Un cheminement piétonnier sera maintenu le long des maisons.

D'ici la fin du mois de mai, une plate-forme provisoire sera réalisée. Son aspect sera identique à celui de la place de la Pompe.

Parallèlement, le réseau d’eaux usées devrait être réhabilité par chemisage, de la place Saint-Sauveur à la place du Rolland. Cette technique va permettre de consolider le réseau d'assainissement de l'intérieur sans creuser de tranchée.

Le site de Saint-Goustan devrait donc être fin prêt pourra accueillir une escale de la “Semaine du Golfe” le jeudi 21 mai.

 
3ème ETAPE :


Il faudra ensuite attendre 2010 pour finaliser la plate-forme du quai Franklin par un pavage et l’installation de mobilier urbain.

 

 

Les mesures déjà prises

 

Enrochement du quai FranklinLes conclusions du diagnostic géotechnique réalisé par le bureau d'études CEBTP SOLEN étaient sans appel : “les calculs montrent que la stabilité du mur n’est pas assurée”. Rendues avant l'été, elles sont le fruit d'une année d'observations.

16 cibles avaient été placées le long des 220 mètres du quai. Chacune a fait l'objet d'un suivi mensuel. Elles ont mis en évidence outre le déversement du quai vers la rivière, des ruptures de maçonnerie dans le mur de soutènement, une dégradation très nette des joints et une déformation des voiries situées sur le quai particulièrement dans les zones dépourvues de cale. De plus, des sondages ont révélé un tassement des vases sous le mur qui pourrait être à l’origine de son affaissement.

A l'automne, des mesures conservatoires ont été prises.

Un  revêtement étanche a été réalisé sur la voirie pour collecter les eaux pluviales et éviter qu'elles ne s'infiltrent davantage dans l'édifice. Des géogrilles fixées à flanc de quai doivent également contribuer à son étanchéité. A partir du 14 octobre, des camions ont livré près de 600 tonnes de blocs rocheux qui ont été déposés dans la rivière. Cet enrochement au niveau de l'angle du quai, la partie la plus menacée de l'ouvrage, est provisoire.

Enfin, il a été nécessaire d’adapter la circulation et le stationnement sur le quai : les véhicules circulent désormais sur une seule voie, de la place Saint-Sauveur vers la place du Rolland. Consulter les arrêtés municipaux du 20 septembre (format Pdf - 28 Ko) et du 10 octobre(format Pdf - 68 Ko).


Le financement


La totalité de l’intervention le long du quai (sans les aménagements définitifs) est estimée à près de 2 000 000 €.

Deux subventions ont d’ores et déjà été obtenues : la première d’un montant de 237 200 € est inscrite au contrat de Pays, la seconde d'un montant de 472 620 € est allouée par Le Département.
La Ville a également obtenu un versement de 10 000 € de la Communauté de Communes du Pays d'Auray ainsi qu'une aide supplémentaire dans le cadre de la réserve parlementaire du Sénat. Le montant de cette dernière n'a pas été communiqué pour le moment.


Une association de sauvegarde

 

De plus, une association baptisée "Sauvons le quai Franklin" a été officiellement constituée le 16 octobre. Elle a pour vocation d'informer les Alréens, les entreprises locales et toutes les personnes intéressées par le sort de l’édifice. Elle va distribuer des bons de souscription afin de recueillir des dons. Ils seront intégralement transmis à la Fondation du patrimoine. Cette dernière reversera l’argent collecté à la Ville. Cet organisme, reconnu d'utilité publique, prospecte également les entreprises à la recherche de mécènes souhaitant investir dans la préservation du patrimoine.

Important : les donateurs peuvent bénéficier d’une réduction de leur imposition. Cette déduction s’élève à 66% du don pour les particuliers (déduction limitée à 20 % du revenu imposable) et à 60% du versement pour les entreprises (dans la limite de de 5 pour mille du chiffre d'affaires H.T. de l'entreprise)


Un peu d'histoire

 

Source: archives municipales (Ref:4FI218)


Début du XVIIème siècle : édification du quai Franklin.

A l’époque l’activité commerciale du port est importante : la ville importe du vin, du sel, du cuir, du fer et de l’acier de Biscaye ; elle exporte du froment, du seigle, de l’avoine, du beurre, de la viande, du poisson, de drap et de la toile. Les travaux de construction donnent naissance à la place Saint-Sauveur.

1680 : le quai est prolongé, une première fois, jusqu’au niveau du n°12 actuel.

1742 : 13 m de quai sont ajoutés à l’ensemble.

Vers 1850 : réalisation du pavage

Début du XXème siècle : l’inclinaison du quai vers la rivière est constatée.

1902 : le quai s’est avancé de 0,56 m. Les travaux de consolidation tardent.

26 mars 1936 : le quai Franklin s’écroule sur 29 m. Il faut attendre début 1939 pour que les travaux soient engagés. Ils s’achèvent en novembre de cette même année.