L’aménagement du grand port d’Auray s’achève en 1641. Les travaux donnent naissance à la place Saint- Sauveur puis se poursuivent vers le sud par l’actuel quai Franklin. La ville importe du vin, du sel, du cuir, du fer et de l’acier de Biscaye. Elle exporte du froment, du seigle, de l’avoine, du beurre, de la viande, du poisson, du drap et de la toile. Au 18ème siècle Auray est un des premiers ports morbihannais pour la construction navale. La création du port de Lorient (1665-1670) et le manque d’importantes voies routières pour relier Saint-Goustan à l’arrière pays sont à l’origine de la baisse d’activité du port. Celle-ci s’accroît avec l’arrivée du chemin de fer et la création en 1865 d’une nouvelle voie d’accès à Auray qui isole le port et réduit encore ses échanges commerciaux.
La rue du Petit Port regroupe aujourd’hui le plus grand nombre de maisons à pans de bois (neuf sur la quarantaine subsistant à Auray).
La première mention d’un pont en pierre reliant la ville basse à la ville haute date du 13ème siècle. La forme actuelle du pont remonte au 18ème siècle. A l’extrémité droite de l’ouvrage est construit le bâtiment d’octroi.
Avant de procéder à la vente des ruines du château, une “rue neuve” est créée le 6 sept 1560 sur les douves nord. Quelques années plus tard, la rue est entièrement bordée de maisons et est nommée rue du château. Outre quelques maisons en pans de bois, la rue est bordée de belles demeures adoptant le calcaire, matériau noble en vogue au 17ème et 18ème siècle.
(Source "Flâner à Auray, le guide du patrimoine", voir dessus à droite)
EN SAVOIR PLUS
Visiter la ville
avec
l'Office de Tourisme d'Auray
www.auray-tourisme.com
Flâner à Auray
avec
le Guide du patrimoine alréen
édité par la Ville
En vente 7€ à
l’Office de Tourisme,
dans les librairies,
les maisons de la presse
et autres commerces.